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Column 20-惜別 雷鳥

2011/03/31(Thu) 20:00
2011年3月11日、一匹の鳥が記憶の彼方へと羽ばたいていきました。

その名は485系雷鳥

北陸特急の一員として走りつづけて40年あまり

他の特急が消えていく中、伝統ある国鉄色を維持し、晩年まで9連という長編成を保っていました。

私は残念ながら乗車をする機会はありませんでした。

私はEF65やEF66などの電機機関車が好きで撮影も主にそちらになるのですが、

500系のぞみ、485系雷鳥、283系オーシャンアロー

の3つは重点的に撮影をしないものの大好きな列車でありました。

特に485系雷鳥は9連という堂々とした編成、本数が多いこともあって私にとって関西と言えばまさに485系雷鳥でした。

こちらへ来た頃はサントリーで、岸辺で、塚本で、島本で雷鳥を撮影していたのが懐かしいです。

その雷鳥もこの1年少しは一往復と大幅に減らされ、なおかつ6連での運転と現物の雷鳥と同じく絶滅危惧種のような非常に残念な運行形態となってしまい、私がこの一年で雷鳥を撮影することは一回しかありませんでした。

おそらく多くの雷鳥ファンの中ではかなりミーハーなファンに位置するのでは無いかと思われるのですが、181系はまかぜや183系北近畿が消えることよりも衝撃がかなり大きいです。

you tubeで最終の雷鳥33号の放送を聴きましたが非常に感慨深く、思わず涙が出そうになりました。

以下、少ないですが私の雷鳥の写真をいくらか紹介したいと思います。

雷鳥@サントリー01
雷鳥5号 山崎-島本 EOS kissX2 EF70-200mm F2.8L USM

雷鳥と言えばサントリー、これは関西なら皆そう思うのではないでしょうか。

ふるさと雷鳥狙いで訪れたサントリー、当時SDカード節約のためRAWで撮影していたこともあり、せっかく全検明けのA01でしたがJPGしか残っていませんでした。

雷鳥@山崎02
雷鳥13号 山崎 同上

勿論山崎駅でも撮影しています。

しかしへたくそです(笑)

雷鳥@高橋06

雷鳥8号 山崎-長岡京 同上 ※現在ここは撮影禁止になったそうです

ムーンライト客回のついでに撮影したA7編成

A07は貫通のクハ489だったのはファンの中では有名でした。

晩年は編成組み換えで6連の雷鳥に充当されていたらしいのですが結局これが最初で最後の撮影でした。

雷鳥@島本02
雷鳥30号 島本 同上

4076レを島本で撮影してた関係でよく撮影していた雷鳥30号

おそらく一番撮影した雷鳥でしたが2009年10月にサンダーバードへと昇格し、消えて行きました。

雷鳥@島本04
雷鳥41号 同上

金沢方が簡易貫通800番台のA2です。

当時島本はお気に入りで特に東海道基準下り側は私の定点でした。

雷鳥@新大阪
雷鳥48号 新大坂 同上

珍しい新大坂バルブです。

確か66牽引のムーンライトの撮影ついでだったと思います。

A05とはよく遭遇してるので相性が良かったのかもしれませんね。

雷鳥@大阪(103)
雷鳥48号 大阪 EOS kissX2 EF18-55mm F3.5-5.6IS

何となく撮影した103系との並び

よく見ると奥の方に福知山線の113系が停まっていて国鉄型三形式並びとなっています。

利用者視点からすると雷鳥→サンダーバード化は117系新快速が221系新快速になったように大幅なサービスアップだと思うのでいた仕方無いでしょう。(私も普段利用する列車が新型になるとかなり嬉しくなってしまいます)

数々の人の想いを運んで来た雷鳥、485系雷鳥としては終焉を迎えてしまいましたが新たに「サンダーバード」としてこれからも北陸⇔関西をつないでいきます。
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